Diego Molino.
Nuovi mezzi full electric con ricarica direttamente al capolinea e una maggiore estensione delle corsie riservate con l'obiettivo di migliorare la velocit commerciale.
Sono queste le novit che interesseranno la linea 2, dove entro fine mese entreranno in servizio 28 Bus Rapid Transit lungo un percorso cittadino che si sviluppa su oltre 35 chilometri, uno dei pi lunghi serviti dal trasporto pubblico locale.
Gi da alcune settimane i veicoli stanno circolando in citt durante la fase di test programmata da Gtt: una serie di novit che sono state annunciate ieri pomeriggio durante una commissione Mobilit convocata a Palazzo civico, presieduta da Antonio Ledda.
La particolarit dei Bus Rapid Transit riguarda innanzitutto la loro forma aerodinamica, come le ruote coperte da pannelli che, a prima vista, li rendono pi simili a un tram. Per la linea 2 l'infrastruttura di ricarica  stata allestita in corrispondenza dei due capolinea in piazza Sofia nella zona nord e in via Corradino nella periferia sud. Durante le normali soste il veicolo sar ricaricato mediante l'utilizzo di un pantografo, che contribuir ad aumentarne l'autonomia che al momento si attesta su 130 chilometri circa.
La frequenza di passaggio sar invece portata a otto minuti negli orari di punta del mattino, quando  maggiore la presenza di studenti e lavoratori.
L'altro cambio di passo per la linea 2 riguarda l'ampliamento delle tratte su corsia riservata, di cortesia o su sede propria, che si svilupperanno su una lunghezza complessiva di 20 chilometri, pari a quasi il 58% dell'intero percorso.
Una misura che contribuir ad aumentare la velocit commerciale dei mezzi e, di conseguenza, a diminuire i tempi di attesa dei torinesi alle fermate.
Nel frattempo, le infrastrutture di ricarica elettrica con pantografo hanno gi interessato altre linee cittadine, su cui stanno gi circolando 58 mezzi elettrici leggermente pi corti dei Bus Rapid Transit. Si tratta di veicoli che hanno gi superato la fase di prova e che sono gi entrati in esercizio sulle linee 72 e 72 barrato, 35, 18 e 42. Un insieme di novit che si inseriscono nel piano di rinnovo della flotta e di elettrificazione dei bus, in modo da rendere la rete di trasporto pubblico locale maggiormente sostenibile.
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Ruote coperte per essere pi aerodinamici.
Il caso.
Articolo adattato dalla Fondazione Ezio Galiano, su progetto dell'ingegner Guido Ruggeri, per consentirne la lettura ai disabili visivi.
