Alessandro Michielli.
Il giudizio.
Il Comitato tecnico provinciale Via ha espresso all'unanimit parere favorevole "condizionato" per il rilascio del giudizio positivo di compatibilit ambientale al progetto di sostituzione della seggiovia 5 Torri Bai de Dones  Alpe Potor con un nuovo impianto esaposto.
La Provincia, richiamando il verbale, ha poi determinato di adottare un provvedimento favorevole di Via subordinato al rispetto di 14 prescrizioni tra cui il contenimento del rumore tramite l'installazione di barriere fonoassorbenti e la realizzazione di verifiche topografiche per tutelare le opere di presa dell'acquedotto.
Nuovo ok dopo le Regole.
Poco pi di un mese fa le Regole d'Ampezzo e la rappresentanza della Regola di Ambrizola avevano concesso alla societ Averau il mutamento di destinazione del "patrimonio antico" regoliero da agro-silvo-pastorale a turistico dei beni con una durata di almeno un trentennio. "Per assicurare la primitiva consistenza agro-silvo-pastorale della propriet regoliera", si legge nelle delibere, "la societ Averau si impegna a vincolare, prima dell'inizio dei lavori, le porzioni di terreno di sua propriet descritte (in localit Larieto e Redonc Gran) a favore delle Regole d'Ampezzo e della Regola di Ambrizola.
Il progetto.
Il progetto riguarda la sostituzione dell'impianto di risalita esistente nell'area sciistica delle 5 Torri.
L'impianto attuale, da dismettere,  costituito da una seggiovia quadriposto costruita nel 1999: la seggiovia  attiva sia in inverno che in estate ed ha una portata oraria massima di 2.400 persone all'ora.
Collega l'area Bai de Dones al rifugio Scoiattoli, proprio sotto le 5 Torri.
L'impianto proposto andr a sostituire quello esistente, sostanzialmente sulla stessa linea: si tratter sempre di una seggiovia, ma in questo caso esaposto, quindi di dimensioni leggermente pi grandi dell'attuale.
La portata oraria massima verr innalzata fino a 3.000 persone all'ora (inizialmente 2.800 p/h). Sar dotato di 83 seggiole, ognuna da 6 posti e garantir il servizio invernale ed estivo con il trasporto degli sciatori/utenti in entrambi i sensi di marcia.
L'impianto verr usato saltuariamente per eventi serali, pertanto si prevede anche l'installazione di un impianto di illuminazione notturna.
Le caratteristiche.
Nel complesso, la linea della nuova seggiovia sar dotata di 15 sostegni (mentre attualmente sono 16), che saranno collocati in posizione leggermente diversa dai sostegni attuali.
Le seggiole esaposto saranno 70 (74 con portata max) sulla linea e 8 (9 con portata massima) nelle stazioni e saranno dotate di una carenatura trasparente per la protezione dalle intemperie e munite di barra con poggiasci ad asta singola.
Il sedile e lo schienale, in materiale sintetico, saranno ricoperti con uno strato di materiale termoisolante.
Le seggiole saranno dotate di un dispositivo di chiusura automatica anche nei giri a vuoto.
Nella stazione di valle verr realizzato un nuovo magazzino semi-interrato per il deposito dei veicoli nei periodi di chiusura dell'impianto, in quanto non  possibile ristrutturare l'esistente, date le maggiori dimensioni delle seggiole.
Il progetto prevede il rifacimento della copertura della stazione e una leggera ristrutturazione edilizia del rifugio, come descritto nella relazione architettonica.
Nella stazione di monte, in localit Alpe Potor antistante al rifugio Scoiattoli, si riutilizzer lo stesso edificio attualmente esistente sotto la stazione con un adeguamento.
I tempi di realizzazione non sono ancora definiti.
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L'attuale seggiovia 5 torri in funzione durante l'ultima stagione invernale
