ECONOMIA E LAVORO.

CINA. Le navi non bastano.


Le aziende automobilistiche cinesi producono cos tanti veicoli destinate allesportazione che non trovano abbastanza navi per spedirle allestero, scrive il Wall Street Journal. Le imprese specializzate nel trasporto marittimo delle auto hanno le loro imbarcazioni gi prenotate per i prossimi anni. La carenza dellofferta ha fatto salire i prezzi, che questanno sono aumentati del 65 per cento: a giugno il costo medio di unimbarcazione era di 70mila dollari al giorno, contro i 42.500 dollari registrati alla fine del 2025. Alcune case automobilistiche sono cos in difficolt che hanno cominciato ad affittare navi portacontainer, usate di solito per prodotti come i mobili, i vestiti e i dispositivi elettronici.

Questa modalit di trasporto, per, nel caso delle auto  pi costosa e pi rischiosa. Negli ultimi anni gli operatori marittimi avevano rafforzato le loro flotte per soddisfare la domanda crescente: secondo i dati pi recenti, il numero di imbarcazioni disponibili  aumentato del 40 per cento. Ma  difficile sostenere i ritmi impressionanti delleconomia cinese: nel 2019 il paese asiatico ha esportato circa seicentomila veicoli; questanno dovrebbe arrivare a dieci milioni. La necessit di avere navi spaziose a completa disposizione sta spingendo alcune case automobilistiche cinesi a investire direttamente nel settore del trasporto marittimo: il produttore di auto elettriche Byd, per esempio, ha lanciato la sua prima imbarcazione nel 2024 e attualmente dispone di una flotta di otto navi